時間：2011-08-30 17:37
來源：人民網(wǎng)
28日，廈門卓越生物質(zhì)能源有限公司工作人員用玻璃燒杯展示了一杯原料“地溝油”(使用過的食用油)和一杯成品生物柴油，相比之下，“地溝油”呈渾濁的黑褐色，并有酸腐臭味，而生物柴油色澤透明澄凈，略帶芳香氣味。
在各地仍在為“地溝油”回流餐桌傷透腦筋時，這家公司利用自主研發(fā)的新技術和連續(xù)自動生產(chǎn)設備，從1噸“地溝油”中提煉出980公斤的清潔液體燃料——生物柴油。
這一項目連續(xù)被列入國家“十五”科技攻關計劃和“十一五”科技支撐計劃。目前，公司在閩西龍巖、廈門等地擁有3家生產(chǎn)工廠，年提煉生物柴油量逾10萬噸。“地溝油”提煉生物柴油的轉(zhuǎn)化率由最初的70%-80%提高到目前的98%。
每噸比化石柴油便宜近1000元
福建省有關主管部門組織的專家鑒定表明，卓越生物質(zhì)能源有限公司生產(chǎn)的生物柴油“具備了0號柴油內(nèi)燃機燃料的性能要求，是一種清潔液體燃料產(chǎn)品，填補了國內(nèi)空白”。上海內(nèi)燃機科研所的專家指出，這種生物柴油含硫數(shù)值比0號化石柴油低得多，16烷值比化石柴油更高，不含芳烴和重金屬，含氧值高，能保證燃燒充分，不產(chǎn)生污染。
公司生產(chǎn)所用的原料“地溝油”主要收購自上海、北京、廈門等大中城市。福建省經(jīng)貿(mào)委有關負責人說，隨著餐飲業(yè)發(fā)展迅猛，據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)餐飲業(yè)目前年均消耗動植物油脂達2200萬噸以上，每年產(chǎn)生的廢棄油脂也高達200萬噸以上。如果這些廢棄油脂都被順利回收，并變廢為寶，不僅可有效堵截其回流餐桌，也為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟一條新路。
業(yè)內(nèi)人士說，目前，收購一噸“地溝油”需要5500元左右，提煉加工成生物柴油直接成本為每噸7000元，產(chǎn)品市場售價為每噸8000元，比化石柴油便宜近1000元。
“地溝油”做成飛機燃料從荷蘭成功飛到巴黎
6月29日，隨著荷蘭皇家航空公司一架搭乘171名乘客的波音737-800型飛機，從荷蘭阿姆斯特丹出發(fā)，飛往巴黎戴高樂機場。荷航由此成為全球首家使用生物燃料進行商業(yè)飛行的航空公司。
荷航旗下的SkyNRG公司發(fā)現(xiàn)，炒菜后剩下的植物油(中國俗稱“地溝油”)如果處理得好，可以成為很好的生物燃料原料。SkyNRG公司先將“地溝油”進行脫氧處理，然后進行一系列的有機化學過程，使它脫胎換骨，成為他們需要的“可再生飛行燃料”。
荷航說，這種生物煤油以特殊技術從“地溝油”中提煉出來，其技術標準與普通的航空煤油一樣，不需要對現(xiàn)有飛機發(fā)動機進行改造。由于這種生物煤油利用“地溝油”而并非以糧食提煉，對糧食安全也不會造成影響。
制造這種新型燃料的成本可能是普通飛機燃油的3倍之多。雖然成本猛增，但更高效、更綠色。
自2007年以來，荷航一直致力于可持續(xù)生物燃料的開發(fā)。荷航宣布，他們即將獲得使用生物煤油進行商業(yè)飛行的正式認可，這將把全世界“帶入一個新階段”。到今年9月，在阿姆斯特丹往返巴黎的200多個定期航班上，將正式使用生物燃料作為動力。
編輯：劉永麗
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