PM2.5監(jiān)測有了具體時間表。昨天，在2012年全國環(huán)境保護工作會議上，環(huán)保部部長周生賢表示，明年，北京、天津、河北和長三角、珠三角等重點區(qū)域以及直轄市和省會城市開展PM2.5和臭氧監(jiān)測。

地區(qū)差異大新標分期實行

周生賢昨天說，環(huán)保部門必須避免監(jiān)測數(shù)據(jù)和群眾感受“兩張皮”問題的出現(xiàn)，監(jiān)測數(shù)據(jù)更不能自說自話。目前的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》已經(jīng)不能適應我國空氣質(zhì)量管理需要，必須抓緊修改完善，增加細顆粒物（PM2.5）、臭氧和一氧化碳監(jiān)測指標，盡力爭取早發(fā)布。

周生賢說，由于我國不同地區(qū)空氣污染特征、經(jīng)濟發(fā)展水平和環(huán)境管理要求差異較大，新增指標監(jiān)測要開展儀器設備安裝、數(shù)據(jù)質(zhì)量控制、專業(yè)人員培訓等一系列準備工作，因此新標準要分期實行。

具體時間表為：2012年，在北京、天津、河北和長三角、珠三角等重點區(qū)域以及直轄市和省會城市開展PM2.5和臭氧監(jiān)測；2013年在113個環(huán)境保護重點城市和環(huán)保模范城市開展監(jiān)測；2015年在所有地級以上城市開展監(jiān)測。2016年是新標準在全國實施的關門期限，屆時全國各地都要按照該標準監(jiān)測和評價環(huán)境空氣質(zhì)量狀況，并向社會發(fā)布結果。

北京已開始采購PM2.5監(jiān)測設備

環(huán)保部要求，京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域要做到率先實施環(huán)境空氣質(zhì)量新標準，率先爭取早日和國際接軌，率先使監(jiān)測結果與人民群眾感受相一致。

北京市環(huán)保局相關負責人表示，北京在積極治理PM10的同時，針對PM2.5等更高標準的污染濃度監(jiān)測，已經(jīng)開始進行設備采購、人員培訓等。

PM2.5監(jiān)測時間表

2012年

在北京、天津、河北和長三角、珠三角等重點區(qū)域以及直轄市和省會城市開展PM2.5和臭氧監(jiān)測

2013年

在113個環(huán)境保護重點城市和環(huán)保模范城市開展監(jiān)測

2015年

在所有地級以上城市開展監(jiān)測

2016年

新標準在全國實施的關門期限，屆時全國各地都要按照該標準監(jiān)測和評價環(huán)境空氣質(zhì)量狀況，并向社會發(fā)布監(jiān)測結果

《國家環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃》發(fā)布

2015年京津冀灰霾有望大減

《國家環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃》昨天發(fā)布，規(guī)劃指出，“十二五”期間要在京津冀、長三角和珠三角等區(qū)域開展臭氧、PM2.5等污染物監(jiān)測。到2015年，這些區(qū)域的復合型大氣污染得到控制，所有城市空氣環(huán)境質(zhì)量達到或好于國家二級標準，酸雨、灰霾和光化學煙霧污染明顯減少。

根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，我國還將開展機動車船氮氧化物控制。加速淘汰老舊汽車、機車、船舶，到2015年，基本淘汰2005年以前注冊運營的“黃標車”。同時，全面實施國家第四階段機動車排放標準，在有條件的地區(qū)實施更嚴格的排放標準。此外，積極發(fā)展城市公共交通，探索調(diào)控特大型和大型城市機動車保有總量。 2012年我國的減排目標是：與2011年相比，二氧化硫、化學需氧量排放量分別減少2%，氨氮排放量減少1.5%，氮氧化物排放量為零增長。

揭秘

PM2.5入標為何醞釀3年多

國內(nèi)開始研究PM2.5，是從上世紀90年代開始的。而今年底的幾次霧霾天，使得PM2.5成為了關注的焦點。PM2.5為何歷時數(shù)年才確定納入空氣質(zhì)量標準？據(jù)專家介紹，首先是在技術上存在爭議，其次是地方政府也有壓力。

技術爭議導致延后

參與PM2.5標準研究制訂的大氣污染與控制專家、清華大學環(huán)境科學與工程系教授賀克斌介紹說，環(huán)境保護部早在2008年初，就研究在新標準里是否放入PM2.5。

新標準核心就是要加強對顆粒物污染的控制。對于如何加強控制，專家的觀點有兩種，一將現(xiàn)行的PM10標準收嚴，因為PM2.5是包括在PM10里的，收嚴了PM10后，必然也會控制PM2.5。這種方式執(zhí)行起來更容易。

另一種觀點是直接增加PM2.5的標準。這些專家認為，PM2.5與能見度關聯(lián)高，與健康關聯(lián)高。同時，還能給出一個信號，中國對顆粒物污染的控制，從重視一次污染到一、二次污染并重的新階段。因為研究顯示，中國的PM2.5中，超過50%都是污染物的二次轉(zhuǎn)化形成的。

另外，它還會解決公眾對空氣質(zhì)量的錯位感。比如人們感覺天氣灰蒙蒙的，但公布的空氣質(zhì)量卻不是那么差。這就是因為PM2.5對能見度的影響更大。

“所以說，為什么醞釀研究了這么長的時間？技術上的爭論和不統(tǒng)一，是一個重要的原因。”賀克斌說。

地方政府也有壓力

推行PM2.5的監(jiān)測，在地方上是否會遇到阻力？對此，賀克斌認為，地方政府應該是有壓力。擔心數(shù)據(jù)公布了之后，空氣質(zhì)量會從比較高的達標率變低了。

同時，地方領導也要權衡，是晚參與還是提前實施？如果早參與的話，PM2.5的監(jiān)測數(shù)據(jù)公布后，當?shù)孛癖姇P心何時能降低，對地方的減排有壓力。但晚實施的話，老百姓則可能會推斷，當?shù)氐奈廴臼遣皇呛苤兀?/p>

不過，他認為，近期社會和公眾對于PM2.5的關注，對PM2.5標準的出臺起到了加速作用。

編輯：劉永麗