2011年底，中國環(huán)保部通過了新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》。2012年1月，這一標準即將公布，PM2.5第一次被納入國家標準。新年伊始，京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域都將打響“PM2.5攻堅戰(zhàn)”：北京春節(jié)前開始公布PM2.5研究性監(jiān)測數(shù)據(jù)；上海、天津、山東和武漢等省市紛紛表示陸續(xù)啟動PM2.5的監(jiān)測；廣州最遲今年將公布PM2.5監(jiān)測數(shù)據(jù)。

隨著民眾健康和環(huán)保意識的增強、對空氣質(zhì)量越發(fā)關注，PM2.5話題迅速升溫。在世界一些發(fā)達國家和地區(qū)，得益于成熟的大氣環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡和健全的大氣環(huán)境信息公開制度，改善空氣質(zhì)量的成效顯著。美國在1997年率先提出監(jiān)測PM2.5標準。截至2010年底，美國和歐盟等主要發(fā)達國家已將PM2.5納入空氣質(zhì)量標準并進行強制性限制。如今，在倫敦、紐約、洛杉磯、東京、莫斯科、新德里和墨西哥城等大城市，地方政府都會監(jiān)測PM2.5數(shù)據(jù)，除莫斯科和新德里外，相關數(shù)據(jù)都會及時向民眾公布。

日本

白毛巾檢查汽車尾氣 東京標準全亞洲最嚴

在日本，一場接近10年的訴訟，令PM2.5成為備受關注的社會熱點問題。

1999年，日本東京約有633位哮喘等呼吸道疾病患者狀告地方政府和七家柴油汽車企業(yè)。這些患者基本上都居住在東京國道沿線，他們認為致病的原因是汽車尾氣，要求被告給予賠償，并要求政府對于汽車（特別是柴油車）的尾氣排放實施限制。

日本專家一致認為，大城市中的PM2.5的主要來源是汽車尾氣，汽車尾氣排出的PM2.5具有強烈的致癌物質(zhì)。根據(jù)這兩點結論，在2008年，被告的汽車企業(yè)終于接受法院的勸解，拿出12億日元作為和解金，與633名患者和解。

這一訴訟，間接觸動了2003年東京推出日本歷史上第一個針對浮游粒子狀物質(zhì)（尤其是柴油機、汽車尾氣排放）的立法。在新法規(guī)實施的第一天，在所有進入東京的高速道路入口，以及各主要道路的入口，交警讓汽車發(fā)動引擎，然后用白毛巾堵在尾氣排放口進行檢查。如果白毛巾變黑，則說明該車輛沒有按規(guī)定安裝過濾器，這輛車就會被禁止進入東京。

如今，日本汽車在出廠時都已安裝了過濾器，排放標準達到了歐洲三級標準，這使得東京空氣中的PM2.5含量大幅度下降。目前東京對PM2.5的排放標準是亞洲最嚴格的，它要求每天每立方米不超過35微克。

美國

1997年設定PM2.5標準 環(huán)保署網(wǎng)站發(fā)布最新數(shù)據(jù)

1997年，美國環(huán)保署根據(jù)清潔空氣法案，設立了一套專門針對空氣中PM2.5含量的標準，主要是為了更有效地監(jiān)測隨著日益工業(yè)化而出現(xiàn)的、在舊標準中被忽略的對人體有害的細小顆粒物。2006年，美國環(huán)保署對PM2.5標準進行了修訂和更新。

如今，美國環(huán)保署官方網(wǎng)站會實時公布空氣質(zhì)量指數(shù)。PM2.5是每日空氣質(zhì)量的其中一個重要指標，每小時更新一次。網(wǎng)站通過六種顏色表示空氣污染情況。綠色表示“良好”，黃色表示“一般”，橙色表示“對敏感群體不健康”，紅色表示“不健康”，紫色表示“非常不健康”，醬紅色表示“危險”。從地圖上可見，美國除東、西部沿海一些人口稠密城市PM2.5指數(shù)顯示黃色之外，其他絕大部分地區(qū)都是綠色。

環(huán)保署還可將用戶指定的州或城市的空氣質(zhì)量預報或警報通過電子郵件方式發(fā)送給用戶。地方電視臺、電臺和報紙也會每日發(fā)布空氣質(zhì)量預報。此外，美國國家航空航天局（NASA）2010年9月公布了一張全球空氣質(zhì)量地圖，專門展示世界各地PM2.5的密度。

目前，美國的空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡里包括對PM2.5和PM10的監(jiān)測，其中PM2.5監(jiān)測站點有1028個、PM10站點有702個。站點數(shù)量、設定位置等都有具體要求，要考慮多方面因素，比如監(jiān)測子站的人口暴露情況、地區(qū)最高濃度、大的污染源影響、地區(qū)交通、背景濃度、環(huán)境質(zhì)量對動植物影響等。

歐盟

為降PM2.5設時間表

2008年4月14日，歐盟委員會通過了旨在提高歐盟空氣質(zhì)量的《環(huán)境空氣質(zhì)量指令》。新的指令為降低PM2.5和PM10的含量設定了標準和具體達標日期。

根據(jù)該指令，到2020年，在城市地區(qū)，歐盟各成員國須在2010年的基礎上平均降低20%的PM2.5含量；到2015年將城市地區(qū)的可吸入顆粒物含量控制在年平均濃度20微克/立方米以下。而就各成員國整體而言，可吸入顆粒物含量須控制在年平均濃度25微克/立方米的水平。上述目標最遲須在2015年達到，對于某些成員國則可以在2010年達到。

英國

手機可查詢空氣質(zhì)量

在英國倫敦，地方政府重視公開空氣質(zhì)量信息，并以與地圖結合的形式向公眾公布。在當日空氣質(zhì)量發(fā)布方面，英國空氣質(zhì)量檔案網(wǎng)站和倫敦空氣質(zhì)量網(wǎng)絡均發(fā)布大倫敦地區(qū)實時空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。英國空氣質(zhì)量檔案網(wǎng)站公布倫敦市各地區(qū)各污染物上一小時濃度和一周趨勢圖，還開發(fā)了谷歌地球圖層，用戶下載相關軟件后，即可遍覽英倫三島所有監(jiān)測點各污染物上一小時API 分值和一周趨勢圖。

此外，民眾還可通過社交網(wǎng)站獲取相關空氣質(zhì)量信息，甚至可將相關的應用軟件下載到手機上，以便隨時了解空氣質(zhì)量信息。

PM2.5知多少？

PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細的1/20，只有通過電子顯微鏡才能發(fā)現(xiàn)。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有著重要的影響。PM2.5指數(shù)已經(jīng)成為一個重要的測控空氣污染程度的指數(shù)。

PM2.5是日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、汽車尾氣排放等過程中經(jīng)過燃燒而排放的殘留物，大多含有重金屬等有毒物質(zhì)。一般而言，粒徑2.5微米至10微米的粗顆粒物主要來自道路揚塵等;2.5微米以下的細顆粒物(PM2.5)則主要來自化石燃料的燃燒(如機動車尾氣、燃煤)、揮發(fā)性有機物等。

世界衛(wèi)生組織(WHO)認為，PM2.5對人體健康影響巨大。PM2.5小于每立方米10微克是安全值。當PM2.5年均濃度達到每立方米35微克時，人的死亡風險比每立方米10微克的情形約增加15%。（王希怡）

編輯：劉永麗