武漢全市17個區(qū)、600多輛生活垃圾運輸車、8座生活垃圾處置終端全部接入新建的武漢市生活垃圾處理智能監(jiān)管平臺，垃圾處理監(jiān)管工作結束人工為主模式，正式進入智能化時代。

垃圾監(jiān)管由分散走向整體

平臺建成前，武漢市垃圾運輸車輛GPS設備安裝率僅為34%，各垃圾處理廠多為不同企業(yè)或單位運營，監(jiān)管力度參差不齊。以垃圾入場稱重為例，部分填埋場已實現(xiàn)自動稱重計量，休息時間保安代為管理即可，部分填埋場卻還停留在人為稱重提示階段。一車多卡、不按規(guī)定轉運路線行駛的現(xiàn)象屢見不鮮。各個處理廠的數(shù)據(jù)無法有效統(tǒng)一，管理部門無從知曉各個處理廠的實際處理能力，那么在做預算規(guī)劃的時候，就無法做到全面準確。

武漢市生活垃圾處理智能監(jiān)管平臺化零為整，實現(xiàn)全市垃圾車輛、處理廠的智能聯(lián)網(wǎng)，形成規(guī)范的市級監(jiān)管平臺。如今，全市垃圾運輸車輛統(tǒng)一安裝GPS設施，統(tǒng)一配備讀卡設備，運輸車輛和處理廠也一一綁定，垃圾監(jiān)管變得井然有序。管理部門能夠更加有效地監(jiān)管生活垃圾處置情況，針對垃圾運輸車在運輸過程中超速、拋漏灑等情況的投訴也能第一時間落實到責任人手中。

“互聯(lián)網(wǎng)+”貫穿垃圾處理全流程

武漢早于2012年率先建成數(shù)字城管系統(tǒng)，而環(huán)衛(wèi)信息化卻沒能同步跟上，這不僅嚴重影響到環(huán)衛(wèi)管理工作的效率，于數(shù)字城市的建設而言也是一大遺憾。信息化監(jiān)管手段的缺失，一方面使得管理效率低下，一方面對于問題的響應也較為被動。積極引入“互聯(lián)網(wǎng)+”手段，實現(xiàn)垃圾監(jiān)管信息化勢在必行。

平臺建成后，垃圾管理工作徹底告別人工模式，進入“互聯(lián)網(wǎng)+”時代。將信息技術引入垃圾運輸過程，在線觀看車輛分布和基本信息；將傳感技術引入垃圾稱重過程，實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)的自動上傳和報表生成；將視頻監(jiān)控技術引入處置過程，實現(xiàn)處置過程的可視化監(jiān)管……垃圾無害化和資源化處理，也都時刻處于信息化監(jiān)管中。

車輛、路段、終端身份綁定

武漢市的生活垃圾處理廠多建在偏遠地區(qū)，在沒有統(tǒng)一管理的約束下，司機常常偷懶不按規(guī)定路線行駛，將垃圾就近運輸處理。這樣的情況擴散開來后，導致近市區(qū)的處理廠常?！袄铩?，而偏遠地區(qū)的處理廠“無人問津”。這種失衡狀態(tài)不僅嚴重影響部分處理廠的使用效率，也帶來了一系列車輛混亂、擁堵不堪、賬目紊亂的管理難題。

為根治已有的混亂局面，提升處理廠使用效率，武漢市城管委聯(lián)手蘇州市伏泰信息科技股份有限公司，對管理制度和管理模式進行了革新。首先是根據(jù)各處理廠的設計量將垃圾額分配到各區(qū)、各街道至具體車輛，形成車輛與終端的一一對應。再將數(shù)據(jù)錄入監(jiān)管平臺，完成車輛與路段、終端的綁定，一旦運輸車輛私自更改行駛路線，系統(tǒng)會自動發(fā)出報警提示，并根據(jù)報警記錄對違規(guī)行為嚴重者進行相應懲治，有效杜絕車輛就近卸料的行為，確保處理廠的垃圾實際量和測算量一致。

變事后監(jiān)管為實時監(jiān)督

垃圾處理監(jiān)管分為事中監(jiān)管和事后監(jiān)管，此前武漢市垃圾處理監(jiān)管主要以事后監(jiān)管為主，每天都有駐場人員對垃圾處理情況進行現(xiàn)場督查，沒有專業(yè)的監(jiān)控室和專職人員對處理廠進行實時監(jiān)控，而監(jiān)控攝像也僅僅作為事后核實取證工具，應用得較為被動。如何化被動為主動，主動掌握現(xiàn)場運行情況，第一時間將問題傳達到相關責任人手中，是系統(tǒng)建設的關鍵。

首先是建立了信息化作業(yè)考核平臺，任務生成、作業(yè)派發(fā)、標準設立、結果展示，這些原本通過紙質進行的行為全部改為計算機處理，不管是時效性還是準確率都得到了大大提升。其次是建立了完備的緊急預警機制，車輛超時停車，系統(tǒng)提示！處理廠垃圾超量，系統(tǒng)提示！各種原本需要事后反查才能發(fā)現(xiàn)的問題，都能夠第一時間發(fā)現(xiàn)并處理，事故發(fā)生率大大縮短。

數(shù)據(jù)采集標準化、專業(yè)化、自動化

垃圾處理每日都會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，不管是作為垃圾處理最直觀的結果呈現(xiàn)，還是管理部門費用核撥的根本依據(jù)，數(shù)據(jù)的重要性不言而喻。如何記錄并管理這些數(shù)據(jù)可讓武漢市城管委傷透了腦筋，已有的數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)計多以人工為主，準確性、時效性都無法得到滿足；各個垃圾處理廠獨立運行，監(jiān)管部門被動接受數(shù)據(jù)。

武漢市生活垃圾處理智能監(jiān)管平臺建成之后，數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)錄用到報表生成都實現(xiàn)了自動化。數(shù)據(jù)采集自動化包括給600多輛運輸車安裝伏泰車載一體機設備、處理廠地磅稱重系統(tǒng)升級改造和監(jiān)控設施安裝，數(shù)據(jù)采集之后自動上傳至監(jiān)控終端，并根據(jù)管理需求生成各維度日、周、月、年報表。車輛在稱重時產(chǎn)生的一些異常數(shù)據(jù)，系統(tǒng)也會自動記錄異常類型并上傳到異常數(shù)據(jù)表中，提交給工作人員做相應處理。將垃圾處理作業(yè)、質量、效率與經(jīng)費掛鉤，提高垃圾處理和監(jiān)管的效率。

編輯：陳丹丹