近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，人民生活水平不斷提高，我國生活垃圾總量也在不斷增加。2017年7月，《“十三五”全國城鎮(zhèn)生活垃圾無害化處理設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》又明確指出，至2020年末，我國生活垃圾焚燒設(shè)施的處理能力要達(dá)到59.14萬噸/日。

2018年12月14日，日立造船株式會社環(huán)境事業(yè)本部、海外項目部設(shè)計經(jīng)理上杉浩平在出席“2018(第十二屆)固廢戰(zhàn)略論壇”時，分享了日立造船進(jìn)入中國市場以來的經(jīng)驗，并對中國當(dāng)前垃圾處理現(xiàn)狀與未來的發(fā)展趨勢發(fā)表了看法。

上杉浩平

垃圾集約化處理的需求增加

近年來，中國垃圾焚燒處理市場不斷蓬勃發(fā)展，截止2017年年底，中國垃圾焚燒廠日處理垃圾達(dá)351萬噸，其中城市垃圾處理量為285萬噸/日，鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾處理量為66萬噸/日。

上杉浩平分析，在中國垃圾焚燒處理市場的發(fā)展過程中，以下四個特點較為突出：生活垃圾處理的集約化和大規(guī)模化, 從分散處理轉(zhuǎn)變?yōu)榧刑幚?單一化處理設(shè)施轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合處理設(shè)施;技術(shù)高端化，表現(xiàn)在余熱鍋爐的高溫高壓化、發(fā)電效率的提升與煙氣處理設(shè)備高端化;地方城市垃圾焚燒處理不斷加速，從沿海城市擴大到內(nèi)陸城市。

“其中生活垃圾處理的集約化和大規(guī)?；@一特征比較明顯。”上杉浩平談到，“近年來，日立造船承接了許多大型焚燒爐項目。大約在十年前，歐洲出現(xiàn)了大型焚燒爐需求，而近年來，中國單臺垃圾處理規(guī)模在750噸/日以上的大型焚燒爐的需求在不斷增長。”

全球范圍內(nèi)對大型焚燒爐的需求 來源：日立造船

整合全球資源解決課題

上杉浩平介紹，日立造船以2005年的成都洛帯項目為起點，進(jìn)入中國市場。至今13年間，累計建設(shè)垃圾焚燒廠19座，累計處理能力37250噸/日。

上杉浩平談道：“2010年，日立造船為了實現(xiàn)業(yè)務(wù)的全球化發(fā)展，收購了瑞士的一家公司，通過整合該公司在歐洲的經(jīng)驗，開展了大型爐的研發(fā)和設(shè)計。之后日立造船繼續(xù)整合全球范圍內(nèi)的資源，努力滿足客戶需求，終于在2015年長沙項目中開花結(jié)果，長沙項目整合日本、歐洲的經(jīng)驗，使用了6臺850噸/天的超大型焚燒爐，日立造船第一次實現(xiàn)中國、日本與歐洲的協(xié)作?！?/p>

長沙項目的挑戰(zhàn)，突破變局

從2015年至今，上杉浩平一直在負(fù)責(zé)長沙項目，據(jù)他介紹，長沙項目總面積為445.27畝，每日垃圾處理量達(dá)5100噸，年處理量達(dá)180萬噸。長沙項目采用垃圾清潔焚燒發(fā)電綜合利用技術(shù)，使用機械往復(fù)式三段順推爐排焚燒爐，煙氣凈化采用“爐內(nèi)SNCR脫硝+半干法脫硝+干法脫酸+活性炭噴射+布袋除塵”組合工藝，配備四臺25MW汽輪發(fā)電機組。 長沙項目于2015年開始設(shè)計制造，于2016年上半年完成主要設(shè)備的制造和安裝，2017年開始試運行，最終在今年正式竣工。

上杉浩平分析，日立造船在長沙項目中的挑戰(zhàn)主要有以下四個方面：

設(shè)計：較大規(guī)模焚燒爐系統(tǒng)

上杉浩平談到：“長沙項目在設(shè)計階段面臨的最大挑戰(zhàn)是6臺850噸/日的大型焚燒爐，到目前為止，這是中國較大規(guī)模針對焚燒爐系統(tǒng)的設(shè)計。長沙項目中所采用的焚燒系統(tǒng)主要由焚燒爐和余熱爐兩部分組成，焚燒爐由日立造船設(shè)計、制造并供貨，主要包括爐排、液壓系統(tǒng)和燃燒控制系統(tǒng)等。爐排采用機械往復(fù)式爐排，分為干燥段、燃燒段與燃燼段。

制造：進(jìn)一步適應(yīng)中國垃圾特性

在制造階段，長沙項目面臨的主要挑戰(zhàn)是協(xié)同歐洲生產(chǎn)制造基地，針對中國的垃圾特性，進(jìn)行有效改良。日立造船從爐排的設(shè)計階段起，多次與歐洲工廠進(jìn)行討論。針對中國的垃圾特點進(jìn)行改造，為了確保品質(zhì)，日立造船專門派遣工程師前往歐洲工廠進(jìn)行檢查。

安裝：提供國際水平的指導(dǎo)

在安裝階段，最大的挑戰(zhàn)來自如何為長沙項目提供高水平的國際化的指導(dǎo)。上杉浩平談到，此次項目的安裝工作經(jīng)過了精心的準(zhǔn)備，日立造船和中國分公司共同為長沙項目提供了國際水平的安裝指導(dǎo)圖?！霸诎惭b過程中，日立造船與中國分公司通力合作，按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝指導(dǎo)。作為中國單臺焚燒規(guī)模較大的焚燒爐，長沙項目焚燒爐在安裝過程中面臨許多壓力和挑戰(zhàn)，對工程師以及安裝指導(dǎo)提出了更高的要求。除安裝要領(lǐng)外，高水平的項目管理也是項目成功的重要因素?！鄙仙己破浇忉尩?。

試運行：整合全球資源，短時間完成試運行

據(jù)上杉浩平介紹，自2018年1月16日長沙項目1號爐開始焚燒垃圾起，到3月31日，全廠6臺焚燒爐168小時滿負(fù)荷運行，僅僅74天，試運行圓滿完成。在此次試運行過程中，焚燒爐一次性通過了設(shè)備性能試驗與環(huán)保性能試驗，并完成了ACC系統(tǒng)調(diào)試，ACC使用率達(dá)100%。截止到2018年11月底，6臺焚燒爐額定負(fù)荷連續(xù)穩(wěn)定運行中。

在論壇上，上杉浩平透露，長沙一期工程結(jié)束后，日立造船成功中標(biāo)長沙二期項目，并于12月12日與業(yè)主正式簽訂合同。

今后趨勢和更大的挑戰(zhàn)

上杉浩平分析，目前，中國的大城市已經(jīng)越來越廣泛地使用850噸/日的焚燒爐，日立造船認(rèn)為從2018年長沙項目開始，到“十三五”規(guī)劃的最終年2020年，850噸的爐排需求市場將進(jìn)一步擴大。中國與歐洲一樣，正在迎來1000噸級焚燒爐的時代，集約化與超大型化趨勢將進(jìn)一步凸顯。

編輯：汪茵