方樺介紹，作為環(huán)衛(wèi)行業(yè)的老兵也是新秀，中環(huán)潔早在10多年前就為精細化管理之路做好了準備工作。初期和德國瑞曼迪斯合作，初步建立了自己精細化作業(yè)管理體系。2018年以后，中環(huán)潔以“科技引領未來”作為最執(zhí)著的追求，加大了科技投入，率先建立了自身的智慧環(huán)衛(wèi)管理體系和企業(yè)內部的標準化體系，不斷提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)的智能化、服務的人性化、管理的智慧化、數(shù)據(jù)的共享化體系，用科技的手段改善環(huán)衛(wèi)作業(yè)，引領行業(yè)不斷發(fā)展。

方樺用交通指示燈的原理，形象地類比了信息化、智能化和智慧化的關系。他比喻，如同一個十字路口，過去是根據(jù)人流量的信息來判斷這個路口的擁堵情況，然后安排交警根據(jù)實際情況進行交通疏導。而智能化就是在信息化基礎上做進一步優(yōu)化，比如限行多久后，讓車輛通過一次最為科學，因此就出現(xiàn)了紅綠燈這樣的智能設備來指揮交通。而智慧化，就是更加靈活的保證交通的順暢，實現(xiàn)在夜間車輛明顯減少的情況下，根據(jù)實際情況對交通指示燈的交替時間進行切換。

由此，可以想象，未來的某一個清晨，可以實現(xiàn)只需要按下按鈕，各個環(huán)節(jié)上的環(huán)衛(wèi)機器就會根據(jù)實際情況進行科學的環(huán)衛(wèi)作業(yè)。

“當然這還只是一個理想的狀態(tài)。”方樺強調，這一切實現(xiàn)的前提就是“標準化”，如果沒有實現(xiàn)標準化，那么很多數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析，只能是虛設，意義不會很大。對于勞動密集型行業(yè)來講，標準化更加關鍵。方樺以“海底撈”的經(jīng)營模式為例，“海底撈”作為典型的勞動密集型企業(yè)，在全國多地都有多家分店在運營，之所以能保持管理的一致性，就是標準化走在了前面。有了標準化為基礎，后續(xù)信息化的布局才更加完備，如果這些不先行，就沒有辦法支撐如此大的管理體系。

中環(huán)潔一直在為推動行業(yè)的“標準化”不斷的努力。自中信產業(yè)基金全資收購大連新天地環(huán)境有限公司，組建中環(huán)潔以來的兩年間，中環(huán)潔構建了一個完整的信息化體系，如財務、人力、采購、環(huán)衛(wèi)運營管理等都具有相應的系統(tǒng)。方樺介紹，未來的一年多時間內，中環(huán)潔將搭建主數(shù)據(jù)平臺，構建線上線下管理的數(shù)據(jù)共享和融合界面。

環(huán)衛(wèi)運營管理只是中環(huán)潔智慧化體系構建的一部分。目前已經(jīng)取得了很好的成績，2018年，中環(huán)潔將智慧環(huán)衛(wèi)由可視化升級為精準可控，建立了業(yè)內最早的環(huán)衛(wèi)作業(yè)全流程數(shù)據(jù)體系。通過扎實的運營數(shù)據(jù)、有效的管理模型與領先的技術相結合，建立完備的項目評估及決策支撐體系，實現(xiàn)了智慧環(huán)衛(wèi)由可視階段向運營管理階段的跨越式發(fā)展。

中環(huán)潔智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)是中環(huán)潔自主研發(fā)的MES+ERP系統(tǒng)，融合了OT和IT技術、物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術，把經(jīng)驗規(guī)范化、個性共性化、定性定量化、分析自動化，用系統(tǒng)再現(xiàn)運管管理的各個環(huán)節(jié)，有效地保障了中環(huán)潔環(huán)衛(wèi)運營。目前已在天津、沈陽、黃山、滄州、大連、鄭州、陽泉、汾陽等多地項目中，實現(xiàn)了智慧環(huán)衛(wèi)管理運營。

如在黃山項目運營中，項目面積涉及9188平方公里，各種車輛2000多臺，一線環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員近四千人，如果不利用智慧環(huán)衛(wèi)的手段和方法，很難管控人員和車輛的作業(yè)情況。

目前環(huán)衛(wèi)行業(yè)離真正的智慧化發(fā)展差距還很大，這需要行業(yè)共同推動“標準化”的發(fā)展，這也是中環(huán)潔一直努力和推動的重點方向。

強應急能力與執(zhí)行力，有效提升服務品質

我國環(huán)衛(wèi)市場化的已經(jīng)有十多年的歷史，在推進過程中依然有諸多問題，是行業(yè)不能回避的。其中，比較突出的問題之一就是政府職能轉變問題，帶來的宏觀調控作用發(fā)揮不到位，存在缺位或越位的問題，比如在市場公平性上、在科學評價機制建設上不到位，存在多頭管理和服務意識不強的問題，自由裁量權過大，行政干預過多等。

在科學評價機制建設上，隨著市場化進程的加速，全國多地已經(jīng)出臺了相應的環(huán)衛(wèi)考核標準，多數(shù)推行“以克論凈”的考核辦法。中環(huán)潔在項目實踐中，也推動了科學的考核辦法的落地。如在黃山項目中，市、區(qū)縣及濟邦咨詢形成三級考核，較好較全面地形成評價體系，開創(chuàng)了環(huán)衛(wèi)第三方監(jiān)管綜合評價體系新格局。

方樺強調，環(huán)衛(wèi)作業(yè)是一個有序的工作，而在目前社會人群整體素質還未達到相應水平的情況下，垃圾的產生很多時候是無序的。有序的工作不能根據(jù)無序的垃圾產生軌跡展開。

在這樣的情況下，考核一家環(huán)衛(wèi)企業(yè)的運營效果如何，最關鍵的是要看它的應急反應速度，考核其作業(yè)的專業(yè)化水平。中環(huán)潔從高層到基層管理者，有40%都是軍人出身，公司管理體系建立的基礎是軍事化管理的延伸，打造出半軍事化管理團隊，這也決定了中環(huán)潔的應急反應能力，和強勁的執(zhí)行力。

環(huán)境提升，需要社會與企業(yè)多方共同努力

方樺還指出，城市環(huán)境的美好整潔，不僅僅需要環(huán)衛(wèi)企業(yè)和政府的高度關注，也需要全體社會成員的參與和關注。一旦人員素質提升，很多無序的垃圾產生就會減少，甚至消失。

垃圾分類強制推行，引起了社會的大討論，帶動了相關產業(yè)的發(fā)展。但方樺認為，為強制垃圾分類所采取的一系列措施，只是短時間內的手段，不會成為長久之計。

日本是目前垃圾分類做的最好的國家，取得今天的成績，它整整用了35年。隨著人們素質和認知的提升，垃圾的前端分類，會越來越好。但也可以預測，隨著這一進程的推進，垃圾分類企業(yè)也將失去生存的土壤。因此，開展垃圾分類的過程中，不僅僅只是注重形式，還要從長遠考慮。在強調宣傳和督導的同時，引進真正專業(yè)的環(huán)衛(wèi)企業(yè)參與進來，才是科學的發(fā)展路徑。

中環(huán)潔通過建立專業(yè)化大分類收運與生活垃圾源頭分類收運相結合的體系，實現(xiàn)兩網(wǎng)融合，實現(xiàn)垃圾資源化。并積極宣導提升市民垃圾分類意識。目前，在遼寧沈陽、天津、內蒙玉泉等項目中，已經(jīng)參與了城市垃圾分類工作。在農村垃圾分類方面，中環(huán)潔在安徽黃山以及沈陽蘇家屯項目中，均有很好的推進經(jīng)驗。

中環(huán)潔由于早期對國際領先管理模式的引進，已經(jīng)有很好的積淀。曾用10年時間對企業(yè)管理制度做了7次改版，目前已經(jīng)建立了相當健全的管理制度。在中環(huán)潔的基礎數(shù)據(jù)平臺中，搭建了集團和項目公司、項目公司和政府的數(shù)據(jù)共享平臺。項目運營管理為中心，連接集團、政府、公眾的智慧運營管理體系，實現(xiàn)了集約化管理的探索。

編輯：程彩云