近一年來(lái)，在環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)化領(lǐng)域，大家可能也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)新的動(dòng)向，那就是“碎片化”嚴(yán)重的“北上廣深”及杭州、天津、西安等一線、新一線城市，環(huán)衛(wèi)一體化項(xiàng)目越來(lái)越多……本文以杭州市為例，解讀出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主客觀因素。

為打造最清潔杭州，杭州市在2007年開始實(shí)行道路分類保潔管理考核，考核與定額經(jīng)費(fèi)掛鉤。杭州市的整體清潔度水平一直位于全國(guó)前列。2017年以后區(qū)整體清潔度綜合管理存在不足，城區(qū)清潔度綜合水平下降，存在主觀及客觀各種原因。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察、城區(qū)調(diào)研等方式進(jìn)行綜合性分析，主要原因具體如下：

一、由于城市整體建設(shè)步伐加快，各類城中村改造和區(qū)塊整體拆遷工作逐步開展，地鐵施工工地的不斷擴(kuò)大，各類工程運(yùn)輸車輛壓壞路面、拋灑滴漏等情況比比皆是，杭州市整體道路揚(yáng)塵情況、道路積泥情況等問(wèn)題愈發(fā)突出。

二、各類街巷，特別是三類街巷的狀況也不容樂(lè)觀。各類街巷由于城區(qū)及街道經(jīng)費(fèi)配比情況比較復(fù)雜，街巷保潔招投標(biāo)不太規(guī)范，特別是三類街巷，市級(jí)資金未進(jìn)行配比，由城區(qū)或街道按屬地要求自行招標(biāo)，不需要經(jīng)過(guò)市級(jí)部門審核、備案。招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、人員配比、保潔要求等各方面都不能符合相關(guān)要求。

三、截止到2019年，杭州市道路分類保潔、公廁分類管理定額仍舊依據(jù)2015年市財(cái)政局、市城管委《關(guān)于調(diào)整市區(qū)道路分類保潔、公廁分類管理經(jīng)費(fèi)定額的通知》（杭城管委[2015]256號(hào)）執(zhí)行，未進(jìn)行調(diào)整，定額均已不滿足實(shí)際工作要求，市場(chǎng)化保潔公司也多有反映。主要涉及到的經(jīng)費(fèi)情況：一是道路、街巷的人工費(fèi)占比分別為75.50%、87.83%以上，人員成本上漲很厲害。二是2016年以后各類保障工作要求高、時(shí)間緊、任務(wù)重，需要消耗大量人力、物力（如防汛、抗雪、各類重大活動(dòng)保障、各類應(yīng)急工作保障等）。

四、根據(jù)市大氣辦要求，城市道路揚(yáng)塵灑水保障頻次逐年提升、機(jī)械化清掃要求逐年提升，清潔能源車輛要求逐年提升。而新能源推廣較好的深圳等城市，購(gòu)置新能源車輛的定額單價(jià)比普通車輛定額提高2倍左右。

五、環(huán)衛(wèi)工人招工困難。全市環(huán)衛(wèi)工人正常工作工資維持在最低標(biāo)準(zhǔn)2010元基礎(chǔ)上浮10%，包含基本工資、福利津貼、五限一金、高溫費(fèi)等。但環(huán)衛(wèi)工人工種特殊性，日常及節(jié)假日加班較為普遍，且環(huán)衛(wèi)工人住房困難。租房成本的上升，使得本來(lái)就不富裕的環(huán)衛(wèi)工人紛紛離職回老家。在招不到人的情況下，環(huán)衛(wèi)退休人員返聘情況又有返潮現(xiàn)象。

六、杭州主城區(qū)道路保潔由區(qū)級(jí)城管局進(jìn)行公開招標(biāo)，招標(biāo)商業(yè)報(bào)價(jià)占較大的分值比例。杭州市環(huán)衛(wèi)保潔市場(chǎng)中標(biāo)企業(yè)有40家以上，企業(yè)管理呈現(xiàn)碎片化。另外，由于招標(biāo)要求，標(biāo)書內(nèi)環(huán)衛(wèi)作業(yè)機(jī)械設(shè)備要求比重大，新能源要求高，合同簽訂合同期限是“2+1”或“1+1+1”模式（最多3年），之后要再進(jìn)入招標(biāo)流程。標(biāo)的面積小，時(shí)間短，負(fù)擔(dān)大，企業(yè)對(duì)杭州市道路保潔招標(biāo)的熱情已是大不如前了。

主觀及客觀因素疊加后，使得杭州環(huán)衛(wèi)各保潔企業(yè)紛紛通過(guò)機(jī)械減人、轉(zhuǎn)型環(huán)衛(wèi)市政養(yǎng)護(hù)一體等方式來(lái)保障企業(yè)收入，還有部分大型企業(yè)逐步退出杭州保潔市場(chǎng)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他城市進(jìn)行保潔。

根據(jù)存在問(wèn)題，我們?cè)诔浞终{(diào)研后，覺得除了加大清潔度管理現(xiàn)場(chǎng)檢查等工作，強(qiáng)化清潔度考核水平等工作外，也急需在制度等方面進(jìn)行一系列調(diào)整，起草了強(qiáng)化保潔管理的若干意見。在機(jī)械化管理、新能源車輛要求、招標(biāo)項(xiàng)目?jī)?yōu)化，車輛外觀統(tǒng)一，環(huán)衛(wèi)職工權(quán)益保障等方面進(jìn)行了調(diào)整規(guī)范。

　　后疫情時(shí)代，固廢行業(yè)面臨困難亦面臨挑戰(zhàn)，滿載變數(shù)亦滿載機(jī)遇。各細(xì)分領(lǐng)域面臨著業(yè)務(wù)類型、區(qū)域布局、戰(zhàn)略決策等多重調(diào)整的需求，伴隨著疫情防控常態(tài)化的新要求，固廢綜合管理將迎來(lái)新升級(jí)。2020年8月10-11日，由E20環(huán)境平臺(tái)、上海環(huán)境集團(tuán)股份有限公司、上海市環(huán)境工程設(shè)計(jì)科學(xué)研究院有限公司、上海環(huán)境衛(wèi)生工程設(shè)計(jì)院有限公司、同濟(jì)大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院共同主辦的2020(第八屆)上海固廢熱點(diǎn)論壇將在上海舉辦，論壇以“后疫情時(shí)代 固廢綜合管理的全面升級(jí)”為主題，攜手固廢領(lǐng)域有重要或持久影響的各級(jí)政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、領(lǐng)跑企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、行研機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)媒體代表，圍繞后疫情時(shí)代固廢產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與突破進(jìn)行探討與交流。我們真誠(chéng)期待您的加入，讓我們凝神聚力，共克時(shí)艱，攜手突破“后疫情時(shí)代”的固廢新變局!

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編輯：趙利偉