2、原材料方面，公司想發(fā)設法打通了各個工廠的進貨渠道。根據(jù)公司的應急制度，旗下各倉儲中心原料備貨充足，計劃在疫情之后，追加原材料的備貨量并加強原材料運輸途徑管理，比如除公路運輸外加強水運，鐵路運輸?shù)惹馈?/span>

 3、工廠方面，為響應防疫政策，工廠實行半封閉式管理，降低員工流動性，保障員工安全。

 4、客戶方面，公司積極與客戶展開聯(lián)動，及時掌握客戶藥劑的使用情況與庫存能力，加強對庫存能力小、需求量大的客戶的應急供應保障。全面保障所有客戶藥劑供應。

 5、物流配送方面，發(fā)揮公司在全國各地的倉儲中心的協(xié)同效應與地區(qū)優(yōu)勢。當其中一個地區(qū)的倉儲中心受疫情影響無法配送，公司將就近調動其它倉庫貨源，保障客戶藥劑需求。

江蘇金山環(huán)保科技有限公司介紹，目前公司從三方面入手來保障藥劑穩(wěn)定供應：

1、主動與客戶溝通了解客戶的用貨需求，前期公司都是以周為單位統(tǒng)計客戶需求，現(xiàn)在做好周統(tǒng)計的基礎上，了解客戶月度的需求。統(tǒng)計到相關數(shù)據(jù)后就加長了我們的備貨周期，我們會綜合考慮運輸周期及相關不可控的因素，提前發(fā)貨確保貨物能夠及時送至用戶單位手中；

 2、發(fā)貨前了解用戶單位本地的防疫政策，嚴格按照政策做好相關報備工作，避免出現(xiàn)未按政策執(zhí)行而導致貨物無法送到用戶手中的情況；

 3、提前做好原料的備貨工作。

為克服疫情影響，蘇州順華昶利環(huán)保新材料有限公司從以下四個方面保障藥劑供應：

1、為克服物流影響，公司的產(chǎn)品暫時長途能使用物流的，盡量使用物流運輸；

2、短途的使用各種平臺，利用平臺回城帶貨；

3、長期老用戶，溝通客戶擴大儲備量，爭取一次運輸能夠保證客戶較長時間內使用；

4、提前和客戶做好溝通，在同一地區(qū)有多個客戶時，盡量自行整車發(fā)送。

轉機：新的交通部署已在路上，藥劑運輸危機有望緩解

奧密克戎疫情在國內爆發(fā)以來，貨車司機被困高速的新聞屢見不鮮。尤其是上海這段時間屢屢出現(xiàn)供應鏈斷裂，導致物資堆積，無法配送的情況。

 基于上海的情況，有人建議：“各城市物流公司、外賣電商平臺必須統(tǒng)一調度，城市之間的供應鏈必須保持通暢，地方政府不得私自加碼封控；非疫情管控區(qū)的快遞外賣司機隨時待命，維持蔬菜糧食的運輸供給線，徹查任何倒賣防疫物資的行為。”

 不止生活物資，包括環(huán)境產(chǎn)業(yè)在內的各行各業(yè)的相當一部分貨物同樣在路上“漂流“。

 針對目前存在的問題，相關部門也在積極的協(xié)調和保供。4月7日，交通運輸部召開物流保障協(xié)調工作機制會議，國家發(fā)展改革委、工信部、公安部、商務部、衛(wèi)健委等機制成員單位參加會議。會議研究部署了做好貨運物流保通保暢工作。

 會議強調，統(tǒng)籌做好疫情防控和物流保通保暢工作，是打贏新一輪疫情防控大仗硬仗的緊要任務，是保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，維護人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序的重要基礎。要認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，進一步提高政治站位，立足全局，科學施策，協(xié)調聯(lián)動，狠抓落實，全力以赴保障貨運物流高效暢通。

 會議指出，針對目前出現(xiàn)的部分地區(qū)貨運物流不通不暢問題，交通運輸部、公安部等部門加強統(tǒng)籌調度，督促指導各地科學規(guī)范設置公路防疫檢查點、分類精準實施通行管控、完善貨車司機服務保障，全力做好醫(yī)療、民生、能源、農(nóng)資等重點物資運輸保障工作，取得初步成效。但部分地區(qū)政策落實不到位、層層加碼的問題仍然存在，長三角等部分涉疫地區(qū)物流運行不暢問題較為突出，必須采取更加切實有效措施，著力打通堵點卡點，保證全國物流運行順暢，加強貨車司機服務保障。

 4月11日，國務院發(fā)布了《國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》（以下簡稱《通知》）。

 《通知》提出要全力暢通交通運輸通道。嚴禁擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路、航道船閘。不得擅自關停高速公路服務區(qū)、港口碼頭、鐵路車站和航空機場，或擅自停止國際航行船舶船員換班。因出現(xiàn)確診或密接人員等情況確需關?；蛲Ｖ沟?，應報經(jīng)省級聯(lián)防聯(lián)控機制（領導小組、指揮部）批準后方可實施；

 優(yōu)化防疫通行管控措施。各地區(qū)要根據(jù)貨運車輛和司乘人員實際行程、是否涉疫等情況，精準實施通行管理。不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件，不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶*號為由限制車輛船舶的通行、?？?。對于通信行程卡綠色帶*號的貨車司機，需在車輛到達目的地24小時以前，向目的地收發(fā)貨單位主動報備車牌號、計劃抵達時間以及司乘人員姓名、身份證號、手機號碼等信息，由收發(fā)貨單位向屬地社區(qū)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）報告，并向貨車司機推送當?shù)匾咔榉揽睾屯ㄐ泄芸卮胧┰敿毲闆r；貨車行駛至目的地高速公路出入口等防疫檢查點時，司乘人員體溫檢測正常且48小時內核酸檢測陰性證明、通行證、健康碼、通信行程卡（“兩證兩碼”）符合要求的，要及時放行，可對防疫檢查點至目的地實行閉環(huán)管理、點對點運輸，也可由收發(fā)貨單位或屬地社區(qū)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）派人引導貨車至目的地，裝卸貨后立即返回，并嚴格落實健康監(jiān)測和核酸檢測等疫情防控措施；如短時間內不離開的，應嚴格執(zhí)行當?shù)匾咔榉揽匾蟆?/span>

編輯：李丹