——優(yōu)先發(fā)展公共交通。優(yōu)化交通出行方式，加強各類公共交通方式的配合銜接，建設(shè)零換乘交通樞紐。加快鄭州、洛陽城市軌道交通建設(shè)，因地制宜推廣快速公交系統(tǒng)。推進(jìn)城市公交線網(wǎng)優(yōu)化提升，完善城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)，基本實現(xiàn)全省城市建成區(qū)公交站點500米全覆蓋，提高城鄉(xiāng)公交覆蓋率。規(guī)范巡游出租車、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車，發(fā)展電動汽車租賃市場。建設(shè)步行和騎行等慢行交通體系，提高綠色出行比重。

——優(yōu)化交通運輸能源消費結(jié)構(gòu)。加快天然氣加氣站設(shè)施建設(shè)，以城市出租車、公交車為重點，積極有序發(fā)展液化天然氣汽車和壓縮天然氣汽車，穩(wěn)妥發(fā)展天然氣家庭轎車、城際列車動車組、市郊列車、大型廂式貨車等綠色低碳運輸裝備。發(fā)展純電動汽車、混合動力汽車，以及配套建設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)、城市主干道、重要樞紐場站、停車場等新能源汽車充電樁，提高城市公交、小汽車中新能源車輛比重。鼓勵太陽能、風(fēng)能等清潔能源及充換電配套設(shè)施在隧道、服務(wù)區(qū)、收費站等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營中的應(yīng)用。深化鄭州、新鄉(xiāng)國家“公交都市”及新能源汽車示范推廣試點，適時開展城市配送、城際客貨運輸車輛新能源汽車試點推廣。實施道路運輸車輛和營運船舶燃料消耗量限值準(zhǔn)入制度，淘汰老舊高耗能車輛、船舶和作業(yè)機械。

——大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)。實施“互聯(lián)網(wǎng)+智能交通”工程，加快完善以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的交通系統(tǒng)，推動交通運輸資源在線集成，加強跨地域、跨類型交通信息互聯(lián)互通。加快建設(shè)全省交通運輸運行監(jiān)測協(xié)調(diào)指揮中心。推廣應(yīng)用交通智能管理、動態(tài)導(dǎo)航、車輛跟蹤、物流公共信息、車輛自動收費、公眾出行信息服務(wù)、運輸監(jiān)控以及維修救援網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)，大幅提高交通運輸效率。

專欄5交通運輸領(lǐng)域節(jié)能低碳重點工程

綠色交通示范省創(chuàng)建。完善綠色交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、裝備、組織模式、智能交通與信息化建設(shè)，推進(jìn)鄭州、濟源綠色交通城市建設(shè)及9個綠色交通試點城市的創(chuàng)建工程，完成綠色交通省建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。

“公交都市”和綠色出行推廣。重點建設(shè)城市軌道交通、城市公交專用道、快速公交系統(tǒng)（BRT）等大容量公共交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，以及自行車專用道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)工程。

節(jié)能與新能源車輛推廣。重點推廣混合動力和純電動汽車，推進(jìn)營運客貨車輛、城鄉(xiāng)公交車輛“油改氣”，提高柴油在車用燃油消耗中的比重，加快配套建設(shè)加氣、充電等設(shè)施?！笆濉逼陂g，全省新增清潔能源、新能源公交車比例提高到75%。

智慧交通。建設(shè)全省公路水路安全暢通和應(yīng)急處置系統(tǒng)、綜合運輸信息服務(wù)平臺、多式聯(lián)運綜合運輸服務(wù)平臺、物流公共信息平臺及區(qū)域交換節(jié)點、交通運輸應(yīng)急處置及指揮調(diào)度平臺等重大項目。

甩掛運輸。擴大甩掛運輸試點范圍，鼓勵購置甩掛車輛，優(yōu)化牽引車和掛車比例，加快甩掛站場建設(shè)，升級改造傳統(tǒng)貨運站場，對甩掛作業(yè)功能設(shè)施進(jìn)行技術(shù)改造。

公共機構(gòu)節(jié)能低碳行動計劃。充分發(fā)揮公共機構(gòu)的示范引領(lǐng)作用，以創(chuàng)建節(jié)約型公共機構(gòu)為主線，創(chuàng)新公共機構(gòu)用能管理方式，實施重點節(jié)能減排工程，形成勤儉節(jié)約、節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、文明健康的工作和生活方式。到2020年，全省公共機構(gòu)能源消費總量控制在1800萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi)，人均綜合能耗、單位建筑面積能耗分別較2015年降低11%和10%。

——強化監(jiān)督管理。實行公共機構(gòu)節(jié)能目標(biāo)責(zé)任制，實施年度考核制度。健全公共機構(gòu)能源計量、能源統(tǒng)計、能源審計等制度，開展能源資源消耗定額試點，逐步實行能源消耗定額管理。落實公共機構(gòu)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品強制采購制度，提高節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品采購比重。編制公共機構(gòu)節(jié)能專項規(guī)劃，按年度制定節(jié)能實施方案。推動公共機構(gòu)建立能源管理體系，提高公共機構(gòu)物業(yè)節(jié)能管理能力。以學(xué)校、醫(yī)院等公共機構(gòu)為重點，試點實施能效“領(lǐng)跑者”制度，逐步涵蓋各類型公共機構(gòu)。深化節(jié)約型公共機構(gòu)示范單位創(chuàng)建活動，再創(chuàng)建100家國家級、200家省級節(jié)約型公共機構(gòu)示范單位。

——開展綠色行動。開展綠色建筑行動，組織實施既有辦公建筑綠色化改造示范項目，對建筑及所屬設(shè)備實施綜合節(jié)能改造。開展綠色辦公行動，減少紙張使用，降低待機能耗，執(zhí)行空調(diào)溫度設(shè)置規(guī)定。開展綠色出行行動，推行步行、騎行、公共交通出行方式，推廣建設(shè)公共機構(gòu)自行車網(wǎng)點，停車場規(guī)劃建設(shè)（改造）充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施的車位數(shù)量比例不低于10%。開展綠色食堂行動，建立綠色食堂評價標(biāo)準(zhǔn)，開展綠色食堂創(chuàng)建，推進(jìn)餐廚廢棄物資源化利用。開展綠色信息行動，推進(jìn)節(jié)能信息公開，實施數(shù)據(jù)中心節(jié)能改造，加大公共機構(gòu)采購云計算服務(wù)的力度。開展綠色文化行動，倡導(dǎo)公共機構(gòu)開展個人“碳足跡”計算，減少個人工作生活對自然環(huán)境影響。

——實施節(jié)能工程。實施可再生能源應(yīng)用、能耗監(jiān)測平臺建設(shè)、大型設(shè)備系統(tǒng)節(jié)能改造、管理能力提升等節(jié)能重點工程，實現(xiàn)公共機構(gòu)行政、業(yè)務(wù)、后勤等功能分區(qū)能源計量器具配備率達(dá)到100%、重點用能設(shè)備及系統(tǒng)分項能源計量器具配備率達(dá)到100%。改進(jìn)公共機構(gòu)合同能源管理組織實施程序，將公共機構(gòu)合同能源管理服務(wù)納入政府采購范圍。

第四節(jié)實施能源消費總量和強度“雙控”行動

建立“雙控”管理機制。堅持保障合理用能，控制新增用能，淘汰落后用能，全面節(jié)約用能，確保民生用能。明確全省能源消費總量、強度和碳排放強度控制目標(biāo)，分解落實到地方政府、有關(guān)部門和重點用能單位。實行目標(biāo)責(zé)任制管理制度，簽訂目標(biāo)責(zé)任書，改進(jìn)目標(biāo)考核方式，實施目標(biāo)責(zé)任考核，強化考核結(jié)果運用。健全用能預(yù)算管理制度，建立能源消費預(yù)算指標(biāo)核算體系，開展按年度用能預(yù)決算，實現(xiàn)用能精細(xì)化、科學(xué)化、長效化管理。建立“雙控”預(yù)警制度，加強對年能源消費量300萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的縣（市、區(qū)）、5000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上重點用能單位的監(jiān)測。強化節(jié)能評估和審查制度，提高能耗準(zhǔn)入門檻，開展節(jié)能審查意見落實情況監(jiān)督檢查，實行項目建設(shè)單位自行節(jié)能驗收，構(gòu)建“事前有批準(zhǔn)、事中有監(jiān)管、事后有報告”的能評全過程監(jiān)管體系。

開展用能權(quán)有償使用和交易試點。按照配額內(nèi)用能權(quán)免費為主、超限額用能有償使用的思路，科學(xué)合理確定用能單位初始用能權(quán)。建立能耗消費報告、審核和核查制度，推行第三方用能量核查服務(wù)，核定用能單位能源消費量，推進(jìn)用能權(quán)確權(quán)工作。明確交易要素，確定交易主體，制定交易規(guī)則和流程，選擇交易機構(gòu)，搭建交易平臺，開展用能權(quán)指標(biāo)交易。建立獎懲機制，確保責(zé)任主體及時履行履約義務(wù)。完善交易爭議解決機制，妥善處理交易爭端。研究設(shè)立交易調(diào)節(jié)基金，維護(hù)交易市場秩序。到2020年，形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗、做法和制度。

編輯：張偉