時間:2018-08-08 13:00
來源:中國固廢網(wǎng)
作者:李少甫
7月27日,E20研究院固廢產(chǎn)業(yè)研究中心負(fù)責(zé)人潘功博士在“2018首屆環(huán)衛(wèi)一體化高峰論壇”上,以“月圓花正好,道合志和同”為題,以垃圾分類為串聯(lián),結(jié)合環(huán)衛(wèi)一體化、城市管理系統(tǒng)化、固廢行業(yè)生態(tài)化,探討了環(huán)衛(wèi)行業(yè)的新征程下的發(fā)展格局和未來趨勢。
E20研究院固廢產(chǎn)業(yè)研究中心負(fù)責(zé)人 潘功博士
近年來,我國環(huán)衛(wèi)市場化進(jìn)程不斷加快,各地環(huán)衛(wèi)市場化項目持續(xù)釋放,形勢一片大好。伴隨著居民對人居環(huán)境要求的逐漸提高,環(huán)衛(wèi)服務(wù)也正在完成由“量變”向“質(zhì)變”的轉(zhuǎn)變。環(huán)衛(wèi)的一體化服務(wù)趨勢正在全國蔓延,城市綜合管理的模式已悄然成風(fēng)。因此有了這次的演講題目,“月圓花正好”寓意目前如火如荼的環(huán)衛(wèi)市場化,而“道合志和同”則寓意了環(huán)衛(wèi)行業(yè)發(fā)展過程中的 “合”。
分庭伉禮,無復(fù)統(tǒng)轄之制 ---垃圾分類下的固廢新格局
在去年第十一屆固廢戰(zhàn)略論壇上,E20環(huán)境平臺執(zhí)行合伙人、E20研究院執(zhí)行院長、國家發(fā)改委財政部PPP雙庫定向邀請專家薛濤曾以“合久必分,分久必合”生動形象的描繪了目前我國的固廢產(chǎn)業(yè)形勢。環(huán)衛(wèi)服務(wù)在整體固廢產(chǎn)業(yè)中起到了至關(guān)重要的作用,潘功博士認(rèn)為,“固廢產(chǎn)業(yè)分和合的邏輯正在從根本上決定環(huán)衛(wèi)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展方向”。
近年來國家高度重視并大力推行的垃圾分類便是固廢產(chǎn)業(yè)“分”的起點,固廢產(chǎn)業(yè)的格局正在垃圾分類的影響下發(fā)生劇變。從改革開放初期的混合收運、“以填埋為主”單一末端混合處理的萌芽期,到高速城鎮(zhèn)化時代的“以焚燒及填埋為主”的機(jī)遇期,現(xiàn)今我國的固廢產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入了分類收集、分類收運、“末端分類處理”的生態(tài)文明新時代,即固廢產(chǎn)業(yè)的3.0時代。
根據(jù)E20固廢產(chǎn)業(yè)研究中心繪制的固廢產(chǎn)業(yè)鏈圖,潘功認(rèn)為,“垃圾分類的推廣必然帶來了環(huán)衛(wèi)服務(wù)模式的分化。針對不同區(qū)域、不同主體,環(huán)衛(wèi)服務(wù)采取的模式必然有所區(qū)別,垃圾分類服務(wù)開展的形式及效果也不盡相同?!?/p>
所謂“路”線,即以道路清掃保潔及河道水面保潔為主的傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)服務(wù),由于作業(yè)區(qū)域的公共屬性,一般是為政府服務(wù),屬于to G端,以政府購買服務(wù)的方式為主。路線環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)一直存在,是環(huán)衛(wèi)市場化的重點。在路線上涉及到的垃圾分類,以兩分類垃圾箱的形式為主。但在公共道路的條件下,約束性較差且無法進(jìn)行溯源,在垃圾分類法律法規(guī)尚不明確的當(dāng)下無法有效執(zhí)行。加之路線的垃圾收運作業(yè)一般由人工完成,所使用的小型收運車無法進(jìn)行分類收運,易造成混合收運,多種因素導(dǎo)致路線上的垃圾分類效果較差。日本清撤市政街道上的垃圾桶,正是最大限度的減少路線上垃圾的產(chǎn)生,清掃保潔成為路線的單一屬性,大大降低了環(huán)衛(wèi)工人的工作量,將垃圾源頭分類完全并入“戶”線及“庫”線中。
“戶”線即進(jìn)入居民的生活及工作端,“戶”線環(huán)衛(wèi)服務(wù)一般由物業(yè)公司或保潔公司提供。由于主要服務(wù)對象為居民個體,屬于to C端?!皯簟本€是垃圾源頭分類的主要陣地。目前我國大部分地區(qū)各級地方政府均在進(jìn)行垃圾分類的小區(qū)試點工作,絕大多數(shù)“戶”線垃圾分類項目采用政府購買服務(wù)方式開展,政府財政采取可行性缺口補(bǔ)助,一部分費用由居民自行承擔(dān),即后面將講到的在“污染者付費”原則下的生活垃圾處理收費體系。居民端的垃圾分類一般可分出包括廚余垃圾、可回收垃圾、有害垃圾、其他生活垃圾以及生活當(dāng)中產(chǎn)生的裝修垃圾、大件垃圾等?,F(xiàn)階段,眾多地區(qū)由于末端分類處置設(shè)施的不完善,以及沒有分類運輸體系的匹配,導(dǎo)致前端居民分類的垃圾在中端收運過程中再次混合,形成了“先分后混”的尷尬局面,大大影響了居民對垃圾分類工作的感知與熱情。潘功表示,“在固廢產(chǎn)業(yè)的3.0時代,建立與分類品種相配套的收運體系、建立與再生資源利用相協(xié)調(diào)的回收體系、完善與垃圾分類相銜接的終端處理設(shè)施已成為必然趨勢,也是建立城市綜合管理體系的重要切入點”。
所謂“庫”線,即進(jìn)入以企業(yè)、單位等為主體的非居民端,這部分由于是面向企業(yè),屬于to B端?!皫臁本€的環(huán)衛(wèi)服務(wù)(包括保潔和收運)一般均由企業(yè)、單位自行與環(huán)衛(wèi)企業(yè)簽訂協(xié)議,主要的付費模式為使用者付費?!皫臁本€垃圾主要是單位在經(jīng)營過程中所產(chǎn)生,如工業(yè)垃圾、建筑垃圾、醫(yī)療垃圾、餐廚垃圾、園林綠化垃圾、農(nóng)貿(mào)市場垃圾等。在行政單位、企業(yè)等主體體制下,結(jié)合使用者付費模式,各類垃圾的分類收集、分類運輸、分類處理能相對容易管理及執(zhí)行。而相較于“戶”線,“庫”線中的垃圾源頭分類的管理難度、宣傳難度都相對較低,因此目前我國諸多城市已將非居民端列為垃圾強(qiáng)制分類的試點,以“庫”線為切入點開展生活垃圾的源頭分類,并逐步推向“戶”線。
編輯:劉影
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