浙江聯(lián)運環(huán)境工程股份有限公司副總經(jīng)理肖龍?zhí)岢?/strong>：目前環(huán)衛(wèi)行業(yè)在城市地區(qū)網(wǎng)點和人員覆蓋與垃圾分類可回收領(lǐng)域高度重合，但是業(yè)務(wù)實踐中，環(huán)衛(wèi)企業(yè)往往對可回收再生資源收入看得見卻摸不著，大量高價值的可回收物被行業(yè)從業(yè)人員所分流。環(huán)衛(wèi)行業(yè)應(yīng)重點關(guān)注環(huán)衛(wèi)垃圾分類和再生資源“兩網(wǎng)融合”領(lǐng)域，拓展行業(yè)邊界，通過搭建可回收再生資源網(wǎng)絡(luò)平臺，投資建設(shè)分揀中心，優(yōu)化網(wǎng)點物流，提升組織管理和人效，破題固廢行業(yè)收入來源的可持續(xù)性。借助先進的視頻智能和大模型技術(shù)手段解決可回收高低值物的定量定價機制的問題，通過可回收高低值物精細化分揀作業(yè)，擴寬企業(yè)的營收渠道，共同探尋一種行業(yè)可持續(xù)的發(fā)展模式。

自動駕駛在環(huán)衛(wèi)服務(wù)中的應(yīng)用前景展望

自動駕駛在環(huán)衛(wèi)服務(wù)中的應(yīng)用前景非常廣闊。隨著技術(shù)的不斷進步和市場的不斷擴大，自動駕駛環(huán)衛(wèi)車將在未來環(huán)衛(wèi)服務(wù)中發(fā)揮越來越重要的作用，成為推動環(huán)衛(wèi)行業(yè)向智能化、綠色化方向發(fā)展的重要力量。

百度Apollo開放平臺首席架構(gòu)師胡曠作了“百度智能駕駛在環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新介紹”的主題發(fā)言，他指出，百度Apollo開放平臺致力于通過開放合作的方式，促進行業(yè)內(nèi)技術(shù)共識的形成，從而降低自動駕駛的技術(shù)應(yīng)用門檻和人才成本。環(huán)衛(wèi)作為一個特定的商用車場景，百度Apollo充分發(fā)揮自動駕駛技術(shù)的優(yōu)勢，通過Apollo X企業(yè)解決方案賦能設(shè)備生產(chǎn)方。通過提供Application X參考套件，百度Apollo助力環(huán)衛(wèi)設(shè)備方快速高效實現(xiàn)無人清掃場景的產(chǎn)品從0到1的落地；并且通過Studio X企業(yè)協(xié)同工具，加速環(huán)衛(wèi)設(shè)備方產(chǎn)品迭代并逐步落地規(guī)?；\營管理，保障自動駕駛作業(yè)的高效性和穩(wěn)定性。此外，百度Apollo還積極利用豐富的生態(tài)資源，提供企業(yè)培訓服務(wù)和人才招聘宣傳，降低企業(yè)用人成本；提供市場渠道服務(wù)，加速產(chǎn)品市場落地與規(guī)模化發(fā)展。通過全方位賦能，百度Apollo開放平臺將與環(huán)衛(wèi)行業(yè)伙伴共創(chuàng)自動駕駛價值新生態(tài)。

北控城市環(huán)境服務(wù)集團有限公司供應(yīng)鏈總經(jīng)理宋宛書認為：環(huán)衛(wèi)行業(yè)正面臨人工成本高昂、人員老齡化加劇以及利潤逐漸縮水的共性問題。因此，未來無人化設(shè)備逐步替代人工已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，這一觀點已得到業(yè)界的廣泛認同。目前，北控集團已經(jīng)開始在一線城市機動車道上對環(huán)衛(wèi)無人設(shè)備進行相關(guān)測試。她強調(diào)，考慮到環(huán)衛(wèi)作業(yè)的低速特性和錯峰作業(yè)的需求，無人駕駛技術(shù)十分適用于環(huán)衛(wèi)行業(yè)。然而，在推進無人環(huán)衛(wèi)的實際應(yīng)用中，我們需重點關(guān)注生產(chǎn)規(guī)?；蜕a(chǎn)成本這兩個關(guān)鍵因素，以確保技術(shù)的可行性和經(jīng)濟效益。

傲藍得環(huán)境科技有限公司專家顧問余禮祥認為：人工智能對于環(huán)衛(wèi)行業(yè)的標準改變帶來一個很好的契機，無人駕駛應(yīng)用極大的提升了政府對于環(huán)衛(wèi)項目監(jiān)管的效能，同時使得政府對項目人員投入的傳統(tǒng)監(jiān)管重心逐漸淡化。當前，國內(nèi)無人駕駛技術(shù)的試點推廣已在武漢、杭州等地區(qū)先行先試，但值得注意的是，并非所有地區(qū)都具備立即推廣該技術(shù)的條件。為了確保無人駕駛環(huán)衛(wèi)車輛能夠順利投入運營并實現(xiàn)盈利，從政府層面解決測試路牌等基礎(chǔ)設(shè)施問題顯得尤為重要。余禮祥認為無人駕駛對環(huán)衛(wèi)的這個應(yīng)用場景會得到迅速普及，無論是政府層面和企業(yè)層面都非常支持這個事情，這會是未來的一個發(fā)展趨勢。

中節(jié)能(山東)環(huán)境服務(wù)有限公司總經(jīng)理韓雙認為：無人駕駛在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的應(yīng)用在建設(shè)期主要解決的應(yīng)該是成本問題，而在運營期由于目前很多場景仍不具備自動駕駛的條件，則更需要依托智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)協(xié)同市政和道路交通管理發(fā)揮作用，從根本上改變?nèi)藗兩盍晳T和提升城市環(huán)境，進而體現(xiàn)無人駕駛突出優(yōu)勢。

關(guān)于自動駕駛在環(huán)衛(wèi)服務(wù)中的應(yīng)用，企業(yè)端主要關(guān)注的還是自動駕駛的成本問題。在自動駕駛技術(shù)的研發(fā)過程中，感知、定位、規(guī)劃、控制等關(guān)鍵領(lǐng)域的人力投入構(gòu)成了不容忽視的成本部分，而在商業(yè)化落地階段，這些成本更是直接轉(zhuǎn)嫁至企業(yè)。傅濤進一步指出，成本優(yōu)化需建立在明確的標準之上，乘用車行業(yè)因產(chǎn)品標準化與規(guī)模效應(yīng)的凸顯，實現(xiàn)了成本的顯著降低。然而，當前環(huán)衛(wèi)行業(yè)正面臨標準化缺失的挑戰(zhàn)，各家開展的無人駕駛業(yè)務(wù)多為定制化服務(wù)。為此，建立環(huán)衛(wèi)行業(yè)的統(tǒng)一標準，推動環(huán)衛(wèi)行業(yè)標準工作的有效落地是我們下一步的主要任務(wù)，大幅降低以百度為代表的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)在無人駕駛方面的研發(fā)投入。此外，未來開發(fā)工具應(yīng)向低代碼甚至零代碼方向進化，通過簡單的拖拉拽的方式也能定義場景，從而進一步削減企業(yè)在開發(fā)階段的人力成本投入。

環(huán)衛(wèi)智能化發(fā)展聯(lián)合工作小組籌劃成立啟動儀式

在本次環(huán)衛(wèi)智能化沙龍上，環(huán)衛(wèi)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)深刻認識到環(huán)衛(wèi)行業(yè)的智能化進階不僅是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，更是推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。為此，與會企業(yè)一致決定成立環(huán)衛(wèi)智能化聯(lián)合工作小組，攜手推進環(huán)衛(wèi)行業(yè)的智能化進階，高質(zhì)量發(fā)展。這個聯(lián)合工作小組將致力于探索智能化在環(huán)衛(wèi)行業(yè)的廣泛應(yīng)用場景，以科技的力量作為行業(yè)發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新。通過協(xié)同創(chuàng)新和共同努力，他們將在智能化技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用和推廣等方面取得突破，推動環(huán)衛(wèi)行業(yè)向更高效、更智能、更綠色的方向發(fā)展。

環(huán)衛(wèi)智能化發(fā)展聯(lián)合工作小組籌劃成立啟動儀式

傅濤最后倡議，環(huán)衛(wèi)行業(yè)以前我們以勞務(wù)為核心，現(xiàn)在以管理為核心，未來應(yīng)該以智能為核心！